Mexico luật hóa hoạt động giao hàng công nghệ

Các nhà chức trách Mexico đang xây dựng một dự thảo luật chuyên biệt nhằm đưa ra các tiêu chí bảo vệ quyền lợi của những người giao hàng sử dụng ứng dụng công nghệ, qua đó đưa các quy định trong lĩnh vực đang phát triển này gần hơn với Luật Lao động.

Theo phóng viên TTXVN tại Mexico, dự thảo luật do Bộ Lao động và Phúc lợi xã hội (STPS) nước này soạn thảo quy định những người giao hàng sử dụng ứng dụng công nghệ sẽ được hưởng đẩy đủ bảo hiểm xã hội, nhận tiền trợ cấp khi gặp tai nạn trong thời gian làm việc cũng như các quyền lợi khác dành cho người lao động.

Bên cạnh đó, STPS yêu cầu người sử dụng lao động trong lĩnh vực giao hàng công nghệ tuân thủ việc chi trả mức lương tối thiểu khi người lao động tạo ra mức lợi nhuận tương đương với mức thu nhập đó. Ngoài ra, các hãng giao hàng công nghệ cần ban hành thời gian làm việc theo tiêu chí của Luật Lao động Mexico.

Tại sự kiện công bố dự thảo diễn ra hôm 17/10, Bộ trưởng Lao động và Phúc lợi xã hội Mexico Marath Bolaños nêu rõ việc đề xuất dự thảo luật trong lĩnh vực giao hàng công nghệ nhằm bảo vệ quyền lợi của người lao động thông qua các qui định cụ thể, trong khi duy trì tính linh hoạt và tự chủ - những đặc điểm vốn có của mô hình kinh doanh này.

Dự thảo cũng đảm bảo tính linh hoạt trong công việc của người lao động, trong đó cho phép người giao hàng công nghệ có thể kết nối đồng thời nhiều ứng dụng để tối ưu hóa hiệu quả trong quá trình di chuyển, đồng thời vẫn đảm bảo được các tiêu chí về thời gian giao hàng. Theo tính toán của STPS, hiện có 650.000 người đang hoạt động trong lĩnh vực giao hàng công nghệ tại quốc gia 130 triệu dân này.

Tuy nhiên, đa số công ty giao hàng công nghệ tại Mexico cho rằng quy định về việc trả lương tối thiểu và đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động là bất hợp lý do mối quan hệ giữa công ty giao hàng và người giao hàng là mối quan hệ đối tác, không phải là giữa người sử dụng lao động và người lao động.

Theo ông Nicolás Sánchez, quan chức của công ty Uber Mexico, trong mô hình giao hàng công nghệ không có nhân viên giao hàng chính thức thuộc biên chế của công ty, mà chỉ có các đối tác trong hoạt động kinh doanh. Đưa ra ví dụ cụ thể về vấn đề này, ông Sánchez cho biết các công ty giao hàng công nghệ như Uber không thể trả lương cố định và bảo hiểm xã hội cho hàng trăm ngàn người giao hàng, trong đó có nhiều người mỗi tháng chỉ bật ứng dụng một vài giờ để làm việc.