Kết luận của Thường trực Chính phủ về Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Sau khi nghe Bộ Giao thông vận tải báo cáo nội dung Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và tình hình triển khai các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc, ý kiến của các đồng chí dự họp, Thường trực Chính phủ kết luận như sau: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đã được Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến với vậnও tốc thiết kế 350km/h, vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiế🎃t.
Đây là công trình đặc biệt quan trọng đối với phát triển đất nước, góp phần nâng tầm vị thế, cơ đồ của qu💜ốc gia trong kỷ nguyên mới nên cần các Bộ, ngành quyết tâm cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt để triển khai thực hiện.
Thông báo kết luận của Bộ Chính trị và Nghị quyết của Ban Chấp hành Trung ương Đảng là hai văn bản chính trị rất quan trọng, yêu cầu các bộ, ngành, địa phương thực hiện nghiêm túc, hiệu quả; quá trình triển khai thực hiện cần tổ chức có hiệu quả tạo sự thống nhất cao về nhận thức trong hệ thống chính trị và sự đồng thuận trong xã🦂 hội; cần đổi mới cách nghĩ, cách làm với quan điểm: “hành động quyết liệt, có trọng tâm, trọng điểm; phân công rõ người, rõ tiến độ, rõ thời gian, rõ kết quả, sản phẩm; huy động mọi nguồn lực, trong đó yếu tố nguồn lực con người là quyết định, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc; vừa làm, vừa rút kinh nghiệm, mở rộng dần; không nóng vội, không cầu toàn; với tinh thần chỉ bàn làm, không bàn lùi; công tác chuẩn bị phải chặt chẽ, kỹ lưỡng nhưng khi thực hiện phải nhanh, hiệu quả”.
Thời gian qua, Bꦗộ Giao thông vận tải đã cố gắng, nỗ lực, quyết tâm chuẩn bị tốt Đề án để báo cáo Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng, đồng thời tập trung chuẩn bị hoàn thiện Hồ sơ Dự án đầu tư theo quy định để trình Hội đồng thẩm định Nhà nước. Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Hội đồng thẩm định N൩hà nước đã rất quyết tâm, quyết liệt tổ chức thẩm định với tinh thần phối hợp chặt chẽ, hiệu quả và khẩn trương nhất.
Thường trực Chính phủ biểu dương Bộ Giao thông vận tải và đánh giá cao sự quyết tâm, quyết liệt của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Hội đồng thẩm định Nhà nước; yêu cầu các b🍒ộ, cơ quan, Hội đồng thẩm định Nhà nước tiếp tục phát huy tinh thần này trong thời gian tới, phấn đấu hoàn thành công tác thẩm định sớm nhất để trình Chính phủ, trình Quốc hội xem xét thông qua chủ trương trước khi khai mạc kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XV theo chỉ đạo của Ban Chấp hành Trung ương Đảng và Bộ Chính trị.
Thường t𒀰rực Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải quyết tâm, nỗ lực, huy động cán bộ có kinh nghiệm, tâm huyết, trách nhiệm, tập trung hơn nữa để tiếp tục hoàn thiện Hồ sơ, trong đó nghiên cứu, tiếp thu tối đa ý kiến của các bộ, ngành, Thường trực Chính phủ và ý kiến của Hội đồng thẩm định Nhà nước. Đối với những nội dung không tiếp thu phải giải trình đầy đủ, chặt chẽ để thuyết phục được Hội đồ💧ng thẩm định Nhà nước, các cấp có thẩm quyền thông qua.
Một số nội dung cần lưu ý như sau: Về chủ trương phương án thiết kế kỹ thuật: Yêu cầu phải bám sát chủ trương đầu tư toàn tuyến với tốc đ▨ộ thiết kế 350km/✅h đã được Bộ Chính trị và Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua để tính toán, thiết kế phương án kĩ thuật phù hợp, khả thi, hiệu quả. Về hướng tuyến phải nghiên cứu thẳng nhất có thể nhằm giảm chi phí, bảo đảm tốc độ khai thác, tạo ra không gian phát triển mới, tiết kiệm chi phí; tránh các khu dân cư, đô thị lớn nhưng phải có phương án kết nối phù hợp; thuận tiện để kết nối ngắn nhất đến sân bay, cảng biển lớn; bảo đảm thuận tiện liên kết hành lang Đông - Tây và kết nối với các tuyến đường sắt Trung Quốc, Lào, Campuchia. Đối với các ga phải tính toán, xác định diện tích đủ lớn phù hợp, bảo đảm tầm nhìn chiến lược lâu dài để phát triển đầy đủ dịch vụ, hiện đại, khai thác hiệu quả tối đa nguồn lực đất đai và không gian phát triển mới.
Về công năng, Bộ Chính trị đã🍌 thống nhất về công năng vận tải hành khách, đáp ứng yêu cầu 🐎lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh và có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết; kết hợp giữa kinh tế và quốc phòng - an ninh. Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Quốc phòng trong quá trình thiết kế bước tiếp theo bảo đảm yêu cầu quốc phòng - an ninh. Đối với tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện hữu thực hiện nâng cấp để vận chuyển hàng hóa, du lịch và hành khách cự ly phù hợp.
Về sơ bộ tổng mức đầu tư: rà soát kỹ lưỡng suấ🌠t đầu tư phù hợp nhất với điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội của đất nước và các yếu tố đặc thù của công trình để tính toán sơ bộ tổng vốn đầu tư chính xác nhất có thể, đủ tin cậy và thuyết phục; hạn chế việc vượt tổng mức đầu tư do yếu tố chủ quan khi phê duyệt 𒁃dự án đầu tư và tránh tình trạng đội vốn khi triển khai đầu tư, thi công công trình…
Về các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt: cần phải rà soát bổ sung các cơ chế, chính sách đặc thù cần thiết nhằm huy động tối đa nguồn lực và cắt giảm, rút gọn các thủ tục đầu tư Dự án; bổ sung kiến nghị Quốc hội cho phép: “đối với những cơ chế chính sách phát sinh sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, trường hợp chính sách phát sinh trong quá trình thực hiện thuộc thẩm quyền của Quốc hội giao Ủy ban Thường vụ Quốc hội quyết định và trường hợp thuộc thẩm quyền của Ủy ban Thườn♈g vụ Quốc hội giao Chính phủ quyết định; các cơ quan báo cáo Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tại kỳ họp gần nhất”.
Về phân cấp, phân quyền: Bộ Giao thông vận tải bám sát chỉ đạo của Bộ Chính trị về việc phân cấp, phân quyền cho các bộ, ngành, địa phương nhằm huy độ🔯ng nguồn lực của cả hệ thống chính trị, đóng góp của các bộ, ngành, địa phương, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng, huy động nguồn lực thực hiện dự án và xây dựng các ga dừng, đỗ, giao C꧟hính phủ xây dựng cơ chế chính sách thu hút nguồn lực đầu tư.
Huy động nguồn lực: huy động đa dạng nguồn lực, trong đó đầu tư công là chính (gồm ngân sách trung ương, địa phương, vốn vay, phát hành trái phiếu công trình, các nguồn vốn hợp pháp khác của Nhà nước…), nguồn vốn đầu 💞tư BOT, BT (đổi đất lấy hạ tầng, nhất là các nhà ga, sân đỗ) và huy động từ các nguồn vốn hợp pháp khác ngoài nhà nước bằng các cơ chế đặc thù, đặc biệt… Nguồn nhân lực: bảo đảm nguyên tắc huy động cả hệ thống chính trị, người dân, doanh nghiệp tham gia triển khai thực hiện Dự án.
Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu thành lập Tổ giúp việc chuyên trách do một Thứ trưởng chỉ đạo xây dựng Dự án, trong đó huy động các chuyên gia, cán bộ, công chức, viên chức có năng lực, kinh nghiệm và💛 xem xét có chính sách đãi ngộ phù hợp với tín♏h chất đặc thù của Dự án. Bộ Giao thông vận tải rà soát, trường hợp cần thiết phải bổ sung một Thứ trưởng chuyên trách triển khai Dự án, Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét quyết định. Các bộ, ngành, Tổng công ty đường sắt Việt Nam và các cơ quan liên quan rà soát nguồn nhân lực để có kế hoạch đào tạo, bổ sung phục vụ quá trình triển khai dự án và vận hành khai thác.
Về trình tự, thủ tục: cần nghiên cứu có cơ chế rút ngắn thời gian; làm thủ tục triển khai thực hiện nhanh, dành thời gian tập trung thi công. Về đánh giá tác động và đánh giá hiệu quả đầu tư: phối hợp với Bộ Tài chính để rà soát, đánh giá các chỉ số kinh tế vĩ mô (nợ công, nợ nước ngoài…); việc đánh giá hiệu quả kinh tế dự án cần đánh giá tổng thể, toàn diện; xác định việc triển khai dự án sẽ giúp nâng cao tiềm lực, vị thế của đất nước; giúp giảm chi phí đi lại của nhân dân, giảm chi phí logistics, tăng tính cạnh tranh, thuận lợi đi lại của Nhân dân, làm tăng giá trị gia tăng của đất… Về vật liệu xây dựng: cần phải có cơ chế đặc thù về khai thác đất, vật liệu xâꦺy dựng thông thường và phân cấp, phần quyền tối đa cho địa phương xử lý việc cấp phép, đánh giá tác động môi trường.
Về giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và chuyển mục đích sử dụng đất lúa: cần rà soát để phân cấp cho địa phươnᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚg có cơ chế chủ động triển khai thực hiện việc chuyển đổi mục đích sử dụng rừng và chuyển đổi mục đích sử dụng đất lúa trong trường hợp có điều chỉnh phạm vi, diện tích do thay đổi, điều chỉnh hướng tuyến, vị trí các công trình của dự án. Dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư, các địa phương triển khai thực hiện, việc kiểm tra theo🍒 phương thức hậu kiểm.
Về tiến độ trình, Bộ Giao thông vận tải khẩn trương thu ý kiến, hoàn thiện Hồ sơ gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Hội đồng thẩm định Nhà nước trước ngày 10 tháng 10 năm 2024. Bộ Giao thông vận tải phối hợp chặt chẽ với Hội đồng thẩm định Nhà nước, kịp thời tiếp thu, giải trình ý kiến. Hội đồng thẩm định Nhà nướ🐼c hoàn thành thẩm định trước ngày 18 tháng 10 năm 2024. Yêu cầu chậm nhất ngày 20 tháng 10 năm 2024 phải có Tờ trình của Chính phủ gửi Quốc hội, trước ngày khai mạc kỳ họp Thứ 8 Quốc hội khóa XV.
Giao Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Phó ✱Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải trực tiếp chỉ đạo các Bộ, cơ quan liên quan khẩn trương thực hiện chuẩn bị hồ sơ, thủ tục trình Quốc hội đúng tiến độ, chất lượng.
Về đầu tư xây dựng tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc (Lào Cai - Hà Nội ꧂- Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng, Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng): Yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các bộ, ngành liên quan khẩn trương nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc để có thể triển khai đầu tư sớm hơn theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 2771/VPCP-CN ngày 16 tháng 7 năm 2024, Chính phủ tại Nghị quyết số 37/NQ-CP ngày 15 tháng 8 năm 2024 và Quyết định số 999/QĐ-TTg ngày 19 tháng 8 năm 2024; ưu tiên triển khai trước tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, phấn đấu khởi công trong năm 2025.
Tin liên quan
-
Kinh tế Việt Nam
Pháp sẵn s🎃àng hỗ trợ vốn vay cho Việt Nam phát triển ♕đường sắt cao tốc
08:48' - 05/10/2024
Cơ quan Phát triển Pháp khẳng định sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ vốn vay 🅷cho Việt Nam xây dựng và phát triển đường sắt cao tốc, lĩnh vực mà Pháp có thế mạnh và Việt Nam đang đặc biệt quan tâm.
-
Kinh tế Thế giới
Đường sắt cao tốc - Nền tảng hệ thống logꦡistics hiện đ꧒ại của Trung Quốc
14:35' - 03/10/2024
Mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung 💃Quốc đã đóng một vai trò quan trọng trong sꦗự phát triển kinh tế và xã hội của nước này.
-
Kinh tế Thế giới
Tính năng vượt trội của đường sắt cao tốc Trun𒁏g Quốc
14:43' - 01/10/2024
Mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc hiện đạt hơn 46.000 km, chiếm hơn 70% tổng💜 số chiều dài đường sắt cao tốc của thế giới.
-
Kinh tế Việt Nam
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam: Đề xuất huy động nguồn nhân lực trong nướඣc kết hợp thuê tư v﷽ấn, nhà thầu nước ngoài
17:29' - 25/09/2024
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tiêu chuẩn kỹ thuật - công nghệ phức tạp, nguồn lực đầu tư đặc biệt lớn. Đ🌟ây là dự án chưa có tiềnജ lệ, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Bám sát, kịp thời cung cấp số𓄧 liệu thống kê về các vấn đề nó﷽ng của nền kinh tế
18:05'
Bộ trưởng nhấn mạnh, ngành thống kê cần thẳng thắn nhìn nhận những tồn tại, hạn chế chưa đáp ứng được yêu cầu. Từ đó, rút ra bܫài học kinh nghiệm và có biện🦹 pháp khắc phục ngay trong thời gian tới.
-
Kinh tế Việt Nam
Giao dịch nông sản ℱtrên sàn thương mại điện tử vẫn🍬 thấp
17:55'
Lâu nay phương thức tiêu thụ truyền thống chưa tạo đ🌃ược sự đột phá trong việc tiếp cận các thị trường lớn.
-
Kinh tế Việt Nam
Dự án khu d⛄u lịch hơn 2.500 tỷ đồ🅰ng ở Bình Định đã có chủ đầu tư
17:51'
Đây là❀ dự án có vốn đầu tư dự kiến tối thiểu hơn 2.215,57 tỷ đồng, được thực hiện tại♚ xã Cát Chánh, huyện Phù Cát thuộc Khu kinh tế Nhơn Hội, tỉnh Bình Định.
-
Kinh tế Việt Nam
Năm 2024, Đồng Tháp xuất khẩu gạo t💫ăng gấp 2,5 lần
17:00'
Năm🍸 2024 tỉnh Đồng Tháp xuất khẩu gạo ước đạt 1.366.000 tấn, tăng 157,59% so v🎃ới năm 2023, đạt 227,67% kế hoạch năm 2024.
-
Kinh tế Việt Nam
Cô꧅ng bố 10 sự kiện Khoa học và Công nghệ nổi bật năm ♌2024
16:59'
Chiều 23/12, tại Hà Nội, Câu lạc bộ Nhà báo Khoa học và Công nghệ 🦩Việt Nam công bố kết quả bình chọn 10 sự kiện Khoa học và Công nghệ nổi bật năm 2024.
-
Kinh tế Việt Nam
Thảm bê tông n🍌hựa tại dự án thành phần cao tốc Qꦛuy Nhơn – Chí Thạnh
15:56'
Dự án thành phần c🌳ao tốc Bắc – Nam đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh qua địa phận tỉnh Bình Định và Phú Yên đã thảm những km bê tông nhựa đầu tiên.
-
Kinh tế Việt Nam
Bình Thuận thông qua kế hoạch vốn đầu tư công 2025 và các d♌ự án trọng điểm
15:55'
Ngày 23/12, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết tỉnh đã thông qua kế hoạch vốn đầu tư công năm 2💜025 và danh mục các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh sẽ🌱 đẩy nhanh tiến độ thực hiện trong năm 2025.
-
Kinh tế Việt Nam
Giải phóng mặt bằng khu công 🌼nghiệp Nam🐷 Sơn – Hạp Lĩnh trước Tết Nguyên Đán
15:47'
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vươ💃ng Quốc Tuấn đã chỉ đạo các đơn vị liên quan tập trung tꦉháo gỡ khó khăn, hoàn thành giải phóng mặt bằng khu công nghiệp Nam Sơn – Hạp Lĩnh trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ.
-
Kinh tế Việt Nam
Ngành công thương chống lãng phí, tạo 🔥đột🐻 phá để bước vào kỷ nguyên mới
12:45'
Hàng năm, Bộ Công Thươꦑng đều ban hành và triển khai thực hiện hiệu quả Chương trình thực hành tiết kiệm, chống lãng phí; chỉ đạo đơn vị trong bộ, doanh nghiệp ngành quán triệt và triển khai thực hiện.